Poprzednie części relacji: HMS Victory Pozostałe relacje: Papegojan, Santa Maria i inne Trzecie poszycie Jest to ostatnia warstwa poszycia okrętu, która odpowiada za końcowy wygląd kadłuba. Najistotniejsze jest poprawne odwzorowanie zarysu desek, zgodnie z układem przedstawionym w planach modelarskich. Warstwa ta wykonana jest ze stosunkowo cienkiego papieru. Przy użyciu twardego i ostrego narzędzia nacięte zostały
Papegojan 1624 Papegojan to uzbrojony w 16 dział szwedzki pinas. Zakupiony w Holandii na rozkaz Gustawa Adolfa w 1623 roku. Latem kolejnego roku dostarczony został do Szwecji wraz z siedmioma galeonami. W 1627 roku uczestniczył w blokadzie Gdańska, biorąc udział w bitwie pod Oliwą. Był najmniejszym okrętem szwedzkim biorącym udział w tej bitwie. W 1628
Modelarnia w Tarnobrzegu W modelarni budowane są zarówno modele żaglowców takich jak Le Coureur, Pinta, Santa Maria, jak również mikromodele wydawnictwa JSC. Nie brakuje także czołgów i samolotów, wykonanych zarówno z kartonu, jak i plastikowych. Na ostatnich zdjęciach można zobaczyć jak wygląda modelarnia w trakcie zajęć. Jest dość ciasno, a w budowie jest wiele modeli,
Santa María 1492 Był to największy z trzech statków Krzysztofa Kolumba w jego pierwszej wyprawie w 1492 roku. Santa María była małą karaką, o długości około 21 metrów, załogę stanowiło 40 marynarzy. Innymi statkami biorącymi udział w pierwszej wyprawie Kolumba były karawele Niña oraz Pinta. Santa María posiadała trzy maszty. Była najwolniejsza spośród statków biorących
Drugie poszycie- szlifowanie Na początek dwie ważne dla każdego uwagi techniczne! 1. Ponieważ relacja się powoli rozrasta, a będzie jeszcze więcej części, dlatego warto wspomnieć, że wszystkie części relacji znajdują się w kategorii „HMS Victory – relacja”. Kategorie znajdziecie w pasku po prawej stronie ekranu. Drugą opcją odnalezienia części relacji jest użycie wyszukiwarki(na górze paska
Drugie poszycie Rozpocząłem już przyklejanie drugiego poszycia w HMS Victory. Części zostały podklejone na tekturę o grubości bliskiej 1mm. Różnica w stosunku do proponowanej przez Shipyard grubości 1mm, wynika z tego, że postanowiłem także wykonać trzecie poszycie. Będzie ono odwzorowane deska po desce, ale o tym więcej w dalszej części relacji. Po wycięciu elementów dużo
HMS VICTORY – okręt flagowy Admirała Lorda Nelsona Jeden z najbardziej znanych okrętów. Budowę HMS Victory rozpoczęto w 1759 roku, a jego głównym projektantem był Sir Thomas Slade. Żaglowiec, który zasłynął jako okręt flagowy Admirała Horatio Nelsona w bitwie pod Trafalgarem, był jednym z największych i najsłynniejszych okrętów floty brytyjskiej przełomu XVIII i XIX wieku.
